+7 926 9561571

Тэг: ЧАЭС

Экономика и энергетика Украины в конце ХХ – начале ХХI столетия (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

НАЧАЛО СТАТЬИ


Экономика и энергетика Украины в конце ХХ – начале ХХI столетия

Ekonomika-i-energetika-Ukraini-v-konce-ХХ–nachale-ХХI-stoletiya

(ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Глава 4. Переработка нефти и газа на Украине

К началу 90-х годов в республике было создано пять НПЗ и один ГПЗ суммарной мощностью более 50 млн. т сырья в год, что превысило аналогичный усредненный показатель стран ЦВЕ.

До середины 2000-х годов страна обеспечивала внутренний спрос на моторное топливо в основном за счет собственного производства. В конце первого десятилетия в отрасли наступил спад.

В 2007 г. временно прекратили работу Надворянский, Дрогобычский и Херсонский НПЗ, не выдержав конкуренции с импортом. В 2010 г. начались проблемы у Одесского НПЗ, который в 2014 г. был остановлен по причине банкротства и пока не возобновил работу из-за судебных разбирательств с кредиторами (активы находятся в залоге у российского банка «ВТБ»). 

В 2016-2017 гг. функционировали Шебелинский ГПЗ и три нефтеперерабатывающих предприятия – Кременчугский НПЗ, а также Надворянский и Дрогобычский НПЗ.

Поставки нефти и газового конденсата на Шебелинский ГПЗ, Надворянский и Дрогобычский НПЗ находились на минимальном уровне. В 2016 г. этот показатель составил примерно 900 тыс. т, в 2017 г. – 80 тыс. т.

Кременчугский НПЗ контролируется группой «Приват». С ноября 2014 г. предприятие перестало предоставлять отчетность в государственные органы.

Государственный Шебелинский ГПЗ (использовал местное сырье) и Кременчугский НПЗ (перерабатывал казахстанское, азербайджанское, российское и украинскую нефть) обеспечивали 15% внутреннего спроса на моторные виды топлив. Нехватку нефтепродуктов Украина компенсировала ввозом из соседних государств – Белоруссии и России (до 90% импорта дизельного топлива), Польши, Литвы и др.

В 2016 г. на внутреннем рынке нефтепродуктов доминирующие позиции принадлежали Белоруссии (до 50% - по дизельному топливу и авиационному керосину, до 60% - по бензинам) и России (до 35% - по дизельному топливу, до 50% - по авиационному керосину). В 2017 г. ввоз высокооктановых сортов бензина, произведенных на Мозырском НПЗ, сократился ввиду его остановки для проведения профилактических работ и модернизации, роста белорусского экспорта в других направлениях (в балтийские порты).    

В 2014 г. на Украине возросло внутриполитическое давление на российские компании, осуществлявшие поставки и реализацию топлива с использованием национальных сетей АЗС.